左或

　　沿江机场制作厚实推动——。翅膀

　　为长江经济带高质量开展插上“翅膀”（“两重”制作厚实推动）
。沿江

　　本报记者 邱超奕 田先进。机场建造江经济带

　　长江上游 ，厚实重庆江北世界机场扩建工程改写“进度条”，推动新建的为长第四跑道正式启用；长江中游 ，长沙机场改扩建工程施工正酣 ，高质T3航站楼A指廊主体结构顺畅封顶 ，量开新的展插现代化立体归纳交通碑文将有力支撑“四小时航空经济圈”；长江下游 ，上海浦东世界机场四期扩建工程的翅膀T3航站区主体工程开工 ，未来能更好服务长三角区域互通互联……。沿江

　　“长江经济带事关全国开展全局。机场建造江经济带”沿江相关省市厚实推动沿江碑文 、厚实支线机场制作，推动着力构建与国家归纳交通网布局相衔接、为长与长江经济带开展需求相适应、与区域客货快速运送需求相匹配的现代化机场系统
，更好支撑新开展格式
。

　　眼下，合肥新桥世界机场（以下简称“合肥机场”）改扩建工程正严重推动。从正施工的T2航站楼望去，航站区施工工地塔吊树立、车辆络绎，一派繁忙现象。

　　作为国家和安徽省“十四五”要点工程项目，合肥机场改扩建工程总投资约250亿元。“机场改扩建航站区施工总面积约70万平方米
，制作高峰期有超越6000名工人一起作业 ，从地下3层到地上7层，仅归纳交通中心就有10层工作面。”工程制作指挥部航站区工程部副部长胡众介绍
，现在，T2航站楼主体结构已经过工程质量检验，进入精装修阶段，归纳交通中心项目已完结地下主体结构封顶。

　　合肥机场为何要改扩建？机场2013年投运后 ，2018年旅客吞吐量已超越1100万人次，提早到达规划目标值。为满意事务需求 、进步保证才能，改扩建势在必行 。此次改扩建完结后，将满意到2030年旅客吞吐量达4000万人次、货邮吞吐量达35万吨的需求。

　　一项严重工程 ，为一系列新技术 
、新工法、新配备供给了用武之地。

　　站在T2航站楼仰视
，犬牙交错的钢管织就一张灰白色巨网 。T2航站楼房顶选用大跨度双向曲线钢结构屋盖 ，投影面积约4.3万平方米、重达8660吨。怎么制作
、装置并打气这张巨网，成为工程一大难点。

　　回想制作时的场景
，胡众形象深入——2024年1月底，50个液压器同步作业，将巨大的钢结构屋盖慢慢升起
，约6小时后成功打气到预订高度。“按传统方法，需用吊车将屋盖各部分别离运到高空，再人工拼装  ，功率、精度都可能有短缺。”胡众说 ，现在屋盖在地上全体拼装完结后直接打气 ，愈加安全高效。

　　运用工程才智办理渠道 ，全方位动态监管施工进度
、质量、造价等信息；选用三维扫描机器人 、焊接机器人等 ，保证施工精准高效；立异超长超宽混凝土梁板跳仓施工工艺 ，显着降低成本……经测算，一系列立异发明效果使用，助力改扩建工程节省工期140余天 。

　　机场改扩建，还将为当地开展带来多重效益
。“短期看，工程供给了很多工作岗位，还为建筑业和配备制作业发明了商机。”机场改扩建工程制作指挥部副指挥长杨永胜说。

　　长时间看 ，合肥机场的保证才能、辐射才能将显着打气 。眼下，机场东区世界货站扩建项目正在施工 。“新的世界货站估计2025年下半年投用，到时机场年世界货邮处理才能将扩大至13万吨 。”安徽省航空物流有限公司规划经营部副经理张瑞说。

　　归纳看，合肥机场改扩建工程是安徽省首个集民航、城铁、地铁和公路等多种交通方法为一体的大型归纳交通碑文工程
，不光便利居民出行，还将支撑临空经济做大做强。杨永胜表明，合肥机场改扩建工程将促进更多人流 、物流、信息流聚集 ，为区域高质量开展插上“翅膀”。

　　国家开展变革委有关负责同志表明 ，下一步，将统筹考虑沿江机场群功用优化和系统集成需求 ，进一步加密长江经济带沿线机场布局，增强客货运服务才能，强化与归纳立体交通网的高效协同 ，更好服务沿江区域开展 。